1911年，辛亥首义时，阳夏保卫战在这里打响；
“二七”大***时，林祥谦在这里就义；
北伐战争时，贺龙领导的十五师在这里凯旋；
解放战争时，人民解放军攻城部队指挥所在这里设立；……
江岸车站编组场。
据介绍，1958年10月以前，它一直是武汉地区江北唯一的编组站，在国家第一个五年计划时期，建成湖北省内最大的江岸货场，为武汉市及周边县市的工农业生产和人民生活物资的运输作出了积极贡献。
江岸车站曾经是供港澳鲜活物资专用线。
鼎盛时，全武汉市的煤炭、水果、粮食都汇聚于此。
伴随铁路生产力布局不断调整，江岸火车站的发展变迁几经沉浮。
开通初期，其货运量较小，只办理整车货物运输，因为没有专门地货场，一般货物装卸在站内进行。
随着国民经济发展对铁路运能需求日益增大，1957年由江岸车站管辖的江岸货场投入使用后，江岸货场一度发展成为全国八大铁路货场之一，辐射范围包括国际联运、水陆联运、公铁联运等，货物可发往苏联、东欧各国及越南等国。
江岸车站货场全景。
经过多次改制变迁，现在的江岸火车站地处徐州新村，是武汉北车站管内一座三等站，向北衔接京广线，与丹水池站相连，东面紧挨长江边，西临解放大道，与二七纪念馆遥相呼应。
江岸车站关停了
但是作为江岸车站延续的
武汉货运枢纽的“陆地航母”——
武汉北车站
正在进行着新一轮的扩能改造
这座拥有“红色基因”的
现代化货运编组站将全面升级
将更好地服务武汉铁路货运的发展
丹水池站到发线及牵出线新建铁路工程施工现场。
现场，施工人员正在调整道床、测量轨距，保证插铺道岔后的线路与既有铁路连接平整顺直。
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扩建后的丹水池车站
打通片区发展“瓶颈”
建设方武汉市城投集团所属铁投公司项目现场负责人占广健介绍，丹水池站到发线及牵出线新建铁路工程，起于江岸侧路，止于二七长江大桥。
丹水池站到发线及牵出线新建铁路工程施工现场。
他说，江岸站承担了京广线运输功能，有9条专用线，不少企业仍有运输需求，因此铁路部门要求先在丹水池站恢复交通运输功能，再关闭江岸站。
扩建后的武汉丹水池车站将进一步提升站场的各种装卸搬运能力，有利于运输货物的集、疏、运。
江岸车站在武汉铁路枢纽中的位置
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