安九高铁湖北段有新进展
4月8日9时18分在湖北省黄梅县安九高铁湖北段
孔垄北站施工现场
随着现场指挥员下令“开始铺轨”
第一对500米的长轨在牵引车的引导下
稳稳落入无砟道床上的承轨槽内
标志着安九高铁湖北段进入铺轨阶段
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铺轨前做准备。记者王谦 摄
安九高铁起于安徽安庆，终到江西九江，设计时速350公里，是国家规划的“八纵八横”高铁网京港高铁的重要组成部分。安九高铁湖北段均位于黄梅县内，线路长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅东站、孔垄北站2个车站。新建安九高铁在孔垄北站与既有京九铁路相连，在黄梅东站与在建黄黄铁路相连。
长江日报记者在铺设现场看到，约有50多位施工人员在做准备。中铁十一局三公司安九铁路湖北段2标铺架项目经理陈本见介绍，铺轨是一个系统工程，需要不同机械和人员之间的互相配合。
在白色的道床上，只见一台长轨牵引车在前方缓缓移动，钢轨便从后方的运输车中被拖出，施工员沿途垫放滚轮，让钢轨落在承轨槽内，待500米的钢轨全部拖出后，再一段段地将钢轨嵌入放置在扣件之中，调整轨缝、安装好扣件，整个过程非常顺畅。
陈本见介绍，安九高铁无砟轨道全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，它是我国自研的新型板式无砟轨道结构，性能优越，它能把承受的重量均匀分布，最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳。
固扣件。记者王谦 摄
中铁十一局承担着安九高铁湖北段、江西段正线铺轨144.51公里，站线10.54公里，孔垄北站及黄梅东站道岔铺设46组的施工任务，湖北段铺轨预计在4月底完成。为了保证工程线运输安全，项目部建立两套信息化系统，实现了现场视频监控、列车实时监控、施工进度查询等功能。
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