黄陂中环线，20公里长路口全立交，
黄陂前川中环线悄悄复工了。半个月前，小编就看见中环线南段有十来个工人在桥下忙碌，今天路过黄陂一中时，又看到几个工人开始整理中环线北段的现场了，看来停工10个月后，中环线默默地复工了。小编曾写过很多前川中环线的文章，比如这篇：好险！黄陂前川中环线差点成了4车道公路，还有这篇：想说爱你不容易！武汉黄陂前川中环线能准时完工吗？有很多人不清楚中环线在前川北部和木兰大道是如何立交的，小编现场仔细观察了以后，大致弄清楚了80%，这里先分享给大家，有知道的朋友欢迎留言指正。，
中环线，可不仅仅只是一条环线
前川中环线，位于前川街道，全长20公里，双向6车道，大部分路段高架，路口全部立交，总投资36亿，PPP项目。2017年开始建设，距今已整整建设了4年，工程没啥技术难度，主要问题是资金，19年停工过一段时间，进入今年以后，就一直没看到要开工的迹象，原因是因为中环线在2018年改规划后，投资大幅提高，承包商需要和银行重新谈融资问题。中环线，围着前川城区转了一圈，表面上好像只对前川有利（扩大了前川城区范围），但如果你仔细查看地图的话，你会发现前川中环线其实还有***重大用处。
[*]首先，方便去往黄陂北部旅游区的朋友绕过前川城区。逢年过节，前川转盘必堵得水泄不通，中环线修好后，武汉市区方向要去黄陂北部，经过岱黄高速以后转中环线，在前川城北转入木兰大道，完美避开前川城区，从黄陂北部回武汉市也是一样，
[*]去往木兰草原的游客，也可以岱黄高速转中环线，不用再通过前川城区；
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中环线北段怎么修呢？
木兰大道是黄陂中部通往北部的主要免费干道（还有一条正在建设的，收费的武大高速公路），中环线在黄陂一中附近需要和木兰大道立交，从现场已建成的内容来看，此立交肯定不是南边和岱黄高速那样的全互通立交。下图为木兰大道路口中环线已建成的高架桥，中间最高部分应该是跨过木兰大道的主道，两侧较矮的桥梁则应该是上下匝道了。
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由于不是全互通立交，所以此处的道路工程必然只能是保证最大的车流有立交匝道了。很显然，未来该处有两个方向车流量很大，分别是：1、南部车辆经过中环线去北部，需要在路口左转上木兰大道，从上图看，应该是通过最左边矮一些的高架。2、北部车辆经过中环线去汉口方向，需要在此路口右转上中环线，从上图看，匝道应该是右边矮些的高架。小编画了一张简要示意图供各位参考。
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现场来看，从黄陂体育馆至路口，项目在木兰大道正中间打围了约6个车道宽的上下匝道建设区域。
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