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楼主: 自由的风 - 

[其它信息] 武汉的这个新城区,为何其公路改造很难一次到位呢

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发表于 2020-11-2 17:24:31 | 显示全部楼层
▲前王公路武麻铁路桥洞6、G318国道(上图一标号6):这条公路未来的梗阻就是黄陂二桥,西边的黄陂大道是6车道,河对岸的318虽然现在还是4车道,但将来肯定会拓宽(北面是文旅城,南面是长江新区,4车道的318必须改造),中间的黄陂二桥只有4车道怎么办呢?小编估计将来会学府河大桥,在现在大桥两边各增加两个车道。7、黄武公路(上图一标号7):此条公路连接鲁台和武湖,除了窄一点,没有非机动车道之外,还算通畅,没啥梗阻的地方;8、新十公路(上图一标示8):连接前川和汉口北的交通干道,梗阻蛮多,一处是下穿武汉绕城高速的桥洞,只有4车道,另外一处是下穿京广铁路的桥洞,也只有4车道,作为前川4条进出汉口的通道之一,此公路正在拓宽成6车道,但遗憾的是,这两个肠梗阻暂时不会改造,仍维持4车道。
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发表于 2020-11-2 17:24:53 | 显示全部楼层
▲黄陂二桥
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综述
如今的条件下,主干道4车道是肯定不够的,第一车会越来越多,第二有些司机开车喜欢扭麻花(乱变道),最后,电单车和自行车抢道(没办法,他们的非机动车道被小车占据作为停车场了),有鉴于此,黄陂的几条主干道未来肯定都需要拓宽到6车道以上。从规划以及现状来看,川龙、木兰和新十将全线改造成6车道,黄孝和前王公路将拓宽成4车道,至于岱黄、318和黄武公路,改造是肯定的事,但如何改,暂时还没看到具体规划。这些“梗阻”路段何时才能真正消除掉呢?这也提醒我们的规划部门,眼光一定要放长远,尤其是那些交汇的地方,宁可留宽点,也不要为了节约一点钱,到时让后人责怪咱们做事小鼻子小眼睛,您说对吧。
您有什么看法呢,欢迎留言讨论!
黄陂观察 发起了一个读者讨论您如何看待这些道路肠梗阻呢参与讨论

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发表于 2020-11-2 17:25:04 | 显示全部楼层

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